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“限量8枚——130万售价的积家镂空陀飞轮”这句话的每个词都是一个重点。不管是限量、镂空、还是陀飞轮都在告诉我们，它很贵。
但这块表要跟大家讨论的不是积家品牌，论品牌历史系列渊源，很多表友说起来都可以头头是道。这期想跟大家讨论的是三大复杂技术之一的陀飞轮。以及各种仪器测试下的陀飞轮真正的走时状态。
首先陀飞轮是什么？为什么能稳居神坛？
1801年陀飞轮一经宝玑推出，震惊了整个钟表界。时至今日，它仍旧是机械手表的顶级配置。据宝玑资料记载，早在1770年，宝玑先生便已经有了让擒纵系统旋转来消除位差的构思。想法的提出到实现申请专利，着实花了很多年。
擒纵系统是机械表的心脏，而陀飞轮（Tourbillon）实则就是“旋转式擒纵结构”。它把擒纵轮、擒纵叉和摆轮游丝，组合在一个旋转框架内。这种旋转框架，最常见的是1分钟旋转一周，一般多以单陀飞轮出现。（双陀、三陀、四陀、立体等，目前市面上较为少见）
想要深入了解陀飞轮，需要先大致了解一下手表的结构：由条盒内发条提供动力，通过中心轮、过轮、秒轮把能量传递给擒纵调速系统，使摆轮游丝系统保持规律性工作。
陀飞轮是为了走时精度而生，而机械表的走时精度受到各种因素的影响，这些因素影响也成为了钟表行业发展的动力。这其中擒纵系统一直是重头戏：摆轮的平衡、游丝质量、摩擦阻力、磁场、碰撞、环境温度等等。
其中摆轮不平衡会导致手表每个面的走时精度也会有不同（也就是位置误差）。
联系我的时候请说是在搜即讯信息网上看到的，谢谢。